他覚的屈折検査とは、眼そのものの能力を測る検査のことです。 オーレフケラトメータを使用して近視、乱視の度数を計測します。実際の視力はこの他に脳が物をみる能力等も複雑に関わるため、この数値は実際の視力とは異なります。 予備校の民族別住民構成は、ラトビア人が60%、ロシア人が27.5%、ベラルーシ人が3.7%、ウクライナ人が2.3%、ポーランド人が 2.4%、リトアニア人が1.4%である。その他ラトガリア人やリヴォニア人が生活している。 言語はラトビア語が公用語であるが、リーガなどの都市部ではロシア語系住民（ロシア人、ベラルーシ人等）が多く、ロシア語の使用率も高い。話者は少数であるものの、ラトヴィア語に近いラトガリア語及びウラル語族のリヴォニア語も法律によって権利を保障されている。 バルト三国の中で、最もロシア語が幅を利かせていることに加え、ロシア語以外の外国語習得率も高い。世代によって話せる言語が違い、中高年はロシア語、ラトビア語に加えてドイツ語が、対して青少年はロシア語、ラトビア語のほか英語が話せるものの割合が高い。 若い世代や地方の郊外に住むラトビア人を中心にロシア語を理解できない者も増えているが、依然としてロシア語の存在は非常に大きい。映画館やテレビ放送ではラトビア語とロシア語の字幕が並列されていたり、ラトビア国内で出版・発行される新聞や雑誌であってもラトビア語版とロシア語版が存在するものも多数ある。書籍や映画などとなると、ラトビア語版とロシア語版を比較すると圧倒的にロシア語版のほうが種類、量ともに豊富なため、ラトビアでは必然的にロシア語を知っておくことの需要が大いにある。 塗装工事の事実は、いまだにかつての占領国の母語が自国で大いに幅を利かせていると感じるラトビア系住民にとっては脅威であるが、一方でラトビア語が国際言語として通用しない中、近年のロシア・CIS諸国との経済活動の活発化を背景に、この地域でロシア語を習得することは、英語を勉強することと同等に大切であると考えているラトビア系住民もおり、ロシア語に対する態度は一様ではない。 ラトビア国内で就職する場合でさえ、さほど専門性、国際性が問われない単純な職種であっても、顧客の3?5割がロシア語話者という状況のため、ラトビア語に加えてロシア語が話せることが就職の条件となっていることも多く、普段の生活ではラトビア語しか話さないものでもロシア語を勉強する。 ラトビアに進出する外国企業も、当地におけるマルチリンガル比率の高さ（基本はラトビア語・ロシア語+多言語）を当地へ進出する上でのメリットと考えており、こうした事情もロシア語が容易に影響力を失わない要因のひとつとなっている。 このような状況はロシア本国はもとより、ロシア語圏と呼ばれる国・地方の者にとっては大変魅力的であり、観光客や新たなビジネスの獲得に大きく貢献していることにくわえ、西側資本もラトビアをEU内におけるロシアとの窓口として見る向きがあり、政治的・経済的にもラトビアはロシアの影響から抜け出すべきと考える者にとっては皮肉な現実となっている。 法律により、原則として公共の場所での広告や店舗の案内・メニュー等にはラトビア語の使用が義務付けられているため、ロシア語も含めラトビア語以外の言語が公共の場所で単独で使用される例を見つけることはほとんどない。この原則は教育現場においても適用されており、公立学校はもちろん、各民族学校での授業においても、6割以上はラトビア語でなければならないとされているが、監督官が臨場した時にはラトビア語で授業を行い、帰れば再び多言語を使用するといった具合に器用に使い分けされており、教育現場では必ずしも徹底されていない。 おせちによると、ラトビアの人口は約230万人であるが、ラトビア国籍保有者は約180万人、外国籍保有者が3?4万人となっている。そして、残りの約45万?50万人は無国籍者という扱いになっている。彼らは、文字通り国籍がどの国からも付与されていないため、ラトビア国内で出生し一度も国外へ出たことがない場合でも、ラトビア人（ラトビア国籍保有者）となることができず、また、他国の国籍保有の条件を満たしているわけでもない（または、生活の便宜上そうすることを希望していない）ため、いずれの国からも国民としての扱いを受けることができない。 したがって、彼らは選挙権をはじめとするさまざまな市民権の行使ができない場面があり、人道的観点から、ラトビアにおける最も重大な政治問題のひとつとして解決が望まれている。この問題に対しては、ロシア（無国籍者の多くはロシア系住民）のみならず欧州の人権担当機関からも再三にわたり改善を促されているが、非ラトビア系住民のラトビア社会への帰化に危機感を持っているラトビア当局はいまだに抜本的な解決策を示さない状況が続いている。 こうした状況を作り上げた歴史的事実としては、1991年、ラトビアがソ連から独立を回復した際、ソ連への併合（1940年）以前の国民と、その直系子孫にのみ自動的に「ラトビア」国籍の旅券が付与されたが、それ以外の、ソ連時代にラトビアへ移民してきたロシア語を母国語とするロシア人や、ラトビアで産まれた彼らの子供には付与されず、ソ連政府が発給した旅券をそのまま使用していたが、1997年から、ソ連旅券保持者に対してソ連旅券からラトビア政府が発給する「Alien Passport（無国籍旅券）」への切り替えが義務づけられ、「無国籍者」と定義されるようになったということがある。なお、日本政府は彼らのことを便宜的に「ラトビア政府発給無国籍旅券保持者」としている。 この節には『独自研究』に基づいた記述が含まれているおそれがあります。解釈、評価、分析、総合の根拠となる出典を示してください。 元々共産主義だったこともあり、男女平等が浸透している。リーガの交通機関に乗れば解るが、トロリーバスに乗っていると、時々30代前半の女性が運転していることすらある。トローリバスは、偶にスピードを出しすぎて、蛍光色の黄色の服を着て電線に戻す作業が行われることがある。運転はリーガに住んでいる人で小さい頃になりたい職業のひとつにあげられるという。 リーガ市内の交通機関はトラム、トロリーバス、バスの3つで、距離の大小関係なく値段は共通して0.40ls（大体82円位)で1990年代は0.20lsだったのに比べ、ここ数年インフレが激しいことを物語っている。 だが、空港からリーガ旧市街までタクシーで行った場合は15ユーロは取られるがバスで行くと22番線もしくは、22A番線で8.5kmの距離を0.40lsで行けるので妙な感じが感じられるが日本からラトビアに空路で入る場合は、大概深夜か早朝で、バスの動いていない時間が多くタクシーで行く羽目になる